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第1141章

 

至于这些商业申请,本来就手续麻烦,各方面的问题都要考虑到,各个部门的同意书都需要获得,比如市政部,铁路规划局,农业部,道路交通协调部门等等。

因此往往一份申请,需要少则两个月,多则半年的时间。

当然了,这也是有弹性的,如果你的钱给到位,很可能半个月就够了,可要是故意被人针对了,那别说半年了,除非你解决那个针对你的人,不然两三年都没有用。

而这次的事故是另外一种,是申请已经批准,开始准备动工建设了,却因为那段时间下雨,导致规划的某段路径被泥石流淹没。

铁路商人不愿意修改计划,于是打算把路清理出来。

在清理过程中,发现这个山路结构松散,估计很难承受铁路的重量,即便建好了,在使用一段时间后,也会很快发生塌陷。

设计师不得不重新考虑方案,经过探查,发现山的主体是稳固的,而那段路之所以会这样,是因为这里经常发生泥石流,而这一片就是泥石流冲刷出来的。

它其实是中空的,处于一段河流的正上方,平时人走一走还没什么,骑马也可以,但铁路和火车的重量特别容易压塌,然后泥沙会冲入河中,导致下流水源变得浑浊。

因为这个,修建被紧急叫停,被政府要求给出新的方案。

而设计师们也想到了,那就是直接从山体中穿过去,俗称挖洞。

山体内是稳定的石头结构,只要位置选得好,就不会有坍塌的风险。

而挖洞和绕路修改铁路线,哪个方案更省力省钱?

那当然是修改路线了,可一旦修改路线,就需要重新申请协调,需要重新做规划。

铁路商人有钱,只想要尽快把铁路修好,然后盈利。

所以他毫不犹豫地选择了挖山洞的做法。

可谁能想到呢,这挖山洞也是需要批准的,除了政府部门盖章,还需要这座山所属人劳伦斯勋爵的许可。

没错,这座山是私人的,不过山上几乎没有产出,和普通的荒山没有区别,更甚至,这位劳伦斯勋爵,谁也不知道他在哪儿。

这座山属于劳伦斯勋爵是五十多年前的信息了,从落满了灰的资料里好不容易翻出来的。

至于勋爵本人,很久之前就离开了英国本土,至今没有消息传回,也没有他爵位继承人在英国做登记。

也就是说,虽然资料上显示,劳伦斯勋爵是所有人,可介于他离开的时候,已经四十多岁了,现在很难说还活着。

而劳伦斯家族也没有任何产业在英国,只除了这座荒山,大概是卖不出去的缘故,所以一直没有被处理。

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