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第1234章

 

其中包含了铁路的修建,运营,对环境的影响,以及车票价格的规划等方方面面。

现在的铁路是一个野蛮生长的行业,铁路商人想修到哪里,只要找有关部门批准就行,建好后,他们想要设定多高的价格,一切纯看心意。

经过多年发展,政府对市场做出规划,对各种商品的价格,都有了指导价与价格区间。

最高不能高过哪个范围,最低不能低到什么程度,这是保护相关从业人员,也是对消费者的保障。

可铁路是个新型的行业,即便以前做出了一些规定,但还不够全面,不足以规划铁路从修建到运行的方方面面。

而这次的议会,有一位分管交通的议员提出,针对铁路建设,做出一系列监管措施。

一句话,铁路依然可以由商人承包修建,但必须在政府监管下进行。

此提议获得一部分议员的支持,但仍有一部分强烈反对。

支持和反对的人各抒己见,各有各的理由,各有各的目的。

但光从这些名字,苏叶就知道这其中牵扯到了谁的利益,又动了谁的蛋糕。

首先,那些铁路商人当然是不愿意的,与此同时,钢铁和煤炭商人也大力反对。

因为议员提出的监管方案事无巨细,包括了修建铁路的方方面面,比如铁路的规格,穿过的地形,需要用到的建材质量等方方面面。

这很可能导致很大一部分钢材不能用来修建铁路,那些钢铁商人当然不愿意了。

另外,在反对的人中,罗斯占了大头。

他敏锐发现这个提议对他带来的巨大灾难,一旦提议通过,将会对所有铁路实施检查,那他从史密斯手里弄来的第三条铁路线还瞒得住吗?

绝无可能,那都不是豆腐渣工程了,而是只有一半的豆腐,剩下的连动工伪装都没有。

这消息一旦披露出来,谁还敢买股票?

那他收到手上,花了不少代价弄来的股票,直接一文不值!

从零星的报道中,苏叶发现这位罗斯先生在积极地游走,劝说大部分议员出来反对这项提议,为此他出现在新闻版面上的次数,比之前大多了。

罗斯家族奉行低调,哪怕他们做事再不择手段,可很少出现在人前,尤其是报纸上被所有民众看到。

可这次,他真的急了,频频出现在各种公开场合,且每次出现,都伴随着一两个议员的身影。

但这次他想要力挽狂澜,完全不可能。

因为这位议员带来的,是一个巨大的利益,一个更大的蛋糕。

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