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第246章

 

大批的工人现在每天晚上都会从黑乎乎的宿舍里出来,挤在赤崁大道和台江岸边上纳凉吃烤鱼:纯正的木炭烤鱼。

后世昂贵的各种斑,各种虾,各种螃蟹,在眼下的赤崁夜市,价格并不算太贵:一个工人每月如果只请一次客的话,是可以承受住的。

这些海产烤货,上面慷慨地撒着盐和少量辣椒面,都是从当天运进冷库的新鲜货里拿出来的。

从理论上讲,大员的海产应该极其便宜的——17世纪的海峡里,有无穷的海产在自由生长。

造成海产价格居高不下的原因,是渔网的缺乏。大员的渔船队现在没有尼龙,用传统麻网出海,只能捕到浅层鱼群,这样做效率低不说,还不能连续作业。

要解决这个问题,眼下最近的科技树就是钢丝渔网。当然了,这个黑科技,起码要在开发了台东的铁砂矿以后,才能提上日程。

……

第二天一早,被拉到通宵工地上学习了一晚上水泥使用知识的小安德雷斯,摇摇晃晃的回来了。可怜的人因为不识字,所以早上收工的时候,还得到了一张在福建竹纸上手绘的示意图——这玩意是量产的,就是给大明那些不识字的工匠准备的。

小安德雷斯回到阿利坎特号的同时,大副桑佩尔也同时登上了元斗号的甲板。

于是乎,昨天还在打生打死的两艘帆船,这一刻又像朋友一般,一前一后驶出了大员航道,借着顺风南下而去。

第197节 漂流节目

两艘船从大员出发后,很快就分道扬镳了。

阿利坎特号会继续南下,目的地是马尼拉。而元斗号当天晚上马不停蹄直奔垦丁角,第二天就绕弯北上,直奔台东海岸。

比起经常有闽人光顾的台湾西岸,直面太平洋的东海岸,更加荒凉,更加原始,每一寸土地上都有植被覆盖,树木丛生,郁郁葱葱,高山巍峨。

而台东地区在历史上开发的进度也很缓慢:交通不便,很多地方与世隔绝,而且每年都要直面太平洋风暴,在这里混需要很多勇气。

自15世纪大航海时代开始,葡萄牙人将全球航线上的很多地方,都命名成“福摩萨”。

某种程度上,这有点像后世的米其林认证:凡是被葡萄牙人命名为“福摩萨”的地方,必定是自然环境优美的原始地带;因为“福摩萨”这个词,在拉丁语里的意思就是“美丽”。

后世不用这个词,主要是因为带有殖民色彩。而穿越众所在的年代,台湾和海峡在殖民者那里的正式称呼,就是“福摩萨”和“福摩萨海峡”。

……

越过当初和盖伦船相遇的鼻头礁一带后,再往北70公里,就是台东平原了。后世汽车用几十分钟就能搞定的路程,沙船在逆风下足足跑了大半天。

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